2 月12日 山东省计委以〔1990〕鲁计工—(基)字第56号文,批复了桃威铁路设计任务书,同意桃威铁路自蓝烟线桃村站接轨,向东经埠西头、崖子、育黎、下初、文登至环翠区蒿泊镇的线路方案,在文登预留荣成支线接轨条件;同意远期输送能力按700万吨/年设计,站线数目、站场设备、站后设施按初期运量200万吨/年设计。
2 月23日 威海市烟威地方铁路筹建处由市内临时住址,迁至青岛中路49号新建的十余间简易平房中。
3 月28日 威海市编委以威编〔1990〕17号文批复,同意将威海市烟威地方铁路筹建处更名为威海市桃威地方铁路筹建处。
3 月 铁道部第三勘测设计院完成了桃威地方铁路的初步设计文件。
5 月18~21日 山东省建委在威海主持召开桃威铁路初步设计审查会议。与会代表听取了铁道部第三勘测设计院的设计介绍,踏看了线路现场,会议形成了《桃威地方铁路初步设计审查会议纪要》。山东省原副省长、省政府特邀顾问宋一民,铁道部原副部长、中国地方铁路协会会长李克非到会并讲话。中国地方铁路协会,山东省计委、省经委、省地方铁路局、省土地局,济南铁路局,青岛铁路分局,铁道部第三勘测设计院,烟台市计委等26个单位的105名代表出席了会议。
6 月2 日 威海市政府以〔1990〕威政聘函10号文公布,张书民、赵英杰、刘海周为威海市桃威地方铁路筹建处副主任。
6 月18日 山东省建委以鲁建设发〔1990〕33号文,批复山东省地方铁路局《关于呈请桃威地方铁路初步审批的报告》。
8 月25日 中共威海市委常委、常务副市长臧海强主持召开专题会议,听取铁路工作情况汇报。会议议定:铁路建设的有关前期准备工作仍按桃村接轨方案进行,原定10月份开工的计划不变;要着手组建铁路工程建设指挥部,市里成立总指挥部,各县(市、区)根据工程进展要求相应成立指挥部;铁路工程建设问题,烟台境内由总指挥部负责协调,其余路段在哪个县(市、区)的境内由那个县(市、区)负责修建。
9 月5 日 中共威海市委副书记、市长李文全主持召开了威海市第十一届人民政府第92次常务会议。会议决定成立桃威地方铁路建设总指挥部,中共威海市委常委、常务副市长臧海强任总指挥,王大海、邵恒斋、林华通、徐仁明、林乐信、王建明、邹存奎任副总指挥,成员共25名。
9 月19日 审计署驻济南特派员办事处以〔1990〕审济办字第35号文,批复了桃威地方铁路审计意见,认为具备建设条件,同意报国家计委审批,下达建设计划。
9 月25日 威海市政府召开各县(市、区)政府分管铁路建设的县(市、区)长会议,研究部署建路方针、政策,将任务具体分配到各县(市、区)。
9 月26日 桃威铁路通讯调度大楼破土动工,设计规模5000平方米,投资400万元。
10月18日 国家计委以计投资〔1990〕1445号文,将桃威铁路列入1990年度基建计划,同意此项目在1990年进行购地、拆迁、三通一平前期准备工作,批准年内投资4200万元。
10月29日 威海市计委以威计基字〔1990〕第192号文,批复同意成立威海市铁路物资供销公司,为全民所有制中型㈡企业。
10月31日 中共威海市委常委、常务副市长臧海强在文登市召开铁路建设现场办公会议,听取了文登市政府、乳山县政府及有关部门关于桃威铁路建设情况的汇报,并就铁路工程施工、物资供应、土地征用等问题进行了研究部署。威海市计委、市商委、市交通委、市物资局、市公路局、市农机局、市土地管理处、文登市政府、乳山县政府等单位负责人出席了会议。
11月23日 威海市编委以威编〔1990〕104号文公布,撤销威海市桃威地方铁路筹建处,设立威海市地方铁路管理局(以下简称威海市铁路局),为正县级全民事业单位。
11月28日 威海市政府在乳山火车站站址(乳山市夏村镇小疃村东)举行桃威铁路开工奠基仪式,中共威海市委书记、市人大常委会主任李太启,市委副书记、市长李文全,市委副书记李仕恩、吴隆江,37015部队副司令员王立波,威海军分区副司令员宋鸿林,乳山县五大班子成员,市直各部门负责人及各乡(镇)党委书记出席了奠基仪式。
11月29日 荣成市镆铘岛乡西完小学全体少先队员为支援桃威铁路建设捐款58.63元,这是桃威铁路收到的第一笔社会捐款。
12月2 日 中共威海市委常委、常务副市长臧海强主持召开桃威地方铁路建设总指挥部成员会议,听取了威海市政府副秘书长、市桃威地方铁路筹建处主任林华通关于桃威铁路建设情况的汇报,并就铁路建设的资金问题、物资供应问题、劳动人事问题、征地施工问题、铁路治安问题进行了研究部署。市直相关部门负责人出席了会议。
12月17日 中共威海市委组织部以〔1990〕组任字95号文公布,张书民、赵英杰任中共威海市地方铁路管理局党组成员,刘海周任中共威海市地方铁路管理局党组成员、纪检组组长。
12月 中共威海市地方铁路管理局党组成立。
同月 林华通任中共威海市地方铁路管理局党组书记。